汽车维修师是一个很笼统的概念，其实里面还是有很多细分的。我大致按照收入由低到高排序。由于收入跟地域有很大关联，西部地区一个4S的技术总监月薪大概也就5-6K，但是广东可能就要8-9K，所以无法用数字来说明。

1. 普通汽修店或者4S店钣金油漆师傅，主要靠手艺吃饭，体力活。通常都是学徒出身，谈不上什么资质，通常只需要干一次就知道水平如何。

2. 4S店机械或者电器修理师，需要一定的汽车构造和汽车原理知识，懂得诊断工具的使用，具有一般故障的排查能力，能熟练的更换故障零件。通常技校职校汽修专业毕业就能干这个。

3. 4S店技术经理或者总监，具有疑难杂症的排查能力，找到故障所在。需要长期的修车经验积累。

4. 整车厂生产线返修工或技师。能够快速修复不能通过生产线质检的产品车辆。通常都是经验丰富的装配工人发展而来。

5. 整车厂技术支持人员，能够解决4S无法查明的故障，指导4S维修站修理客户车辆。可以从生产线返修技师发展而来，也有些是产品设计工程师发展而来。

总而言之，条条大路通罗马，这是一个起点要求并不高，但是却可以发展得不错的行当。参照德国，优秀技师的收入水平要远远高于普通工程师。这点在不远的将来也会在中国实现。